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观致3都市SUV:宽容低调的大气之美

【原创】 作者:新闻

 

【文章简介】
观致3都市SUV:宽容低调的大气之美 ..... (1807 字)

  从小就充满个人英雄主义,喜欢英雄拯救地球的故事,尤其喜欢闪电侠,他们坚强勇敢,正义阳光,热爱人类。

  这几年观致很不容易

  非常感谢观致提供的自媒体侠客联盟试驾机会,我很荣幸成为了十二分之一,在短短一周时间里,我狠狠过了一把闪电侠的瘾。

  我知道……这些年来观致走得很不容易,抱着坚定的信念,树立艰苦卓绝的目标,一路筚路蓝缕艰苦非常,不但要面对创业的艰难险阻,还要面对来自方方面面的冷嘲热讽和笑里藏刀。不过闪电侠不也如此吗?正义的事业从来不是一帆风顺,只有经历过风雨的洗礼才会有甘甜的果实。

  被观致的大美所沉醉

  正式进入观致之前,我非常out地围着观致走了一圈,但我只是想好好欣赏一番。虽然在正式试驾之前,我已经在网上几百次下载翻阅观致3都市SUV的图片,甚至包括观致3都市SUV尾灯的层次都记得清清楚楚。但是百闻不如一见,当我真真切切地面对它的时候,我依然有一种怦然心动的感觉。

  在我看来,观致有一种大美,这种大美不是某个设计细节的讨巧或者某个局部给人深刻印象,而是观致整体给人一种非常美好的感觉。总之,我很喜欢这种气质,低调的内敛,温和而充满力量。

  观致3都市SUV内饰是典型的德国风格,灰常令人喜欢。我始终认为内饰比外观更重要,因为外观是给别人看的,只有内饰才是朝夕相处,所以和外观相比,我更注重内饰。观致的内饰风格、用料、质地和做工都在上乘之列,当然这个上乘不是和奥迪、宝马、奔驰相比,而是和速腾、朗逸、卡罗拉以及所有中国品牌相比,虽然我不是专业试车员,我还是很干脆地给出这个评价。

  减震体验,聪明的抓大放小

  点火之前,我很认真地体验了一把座椅的感觉,就两个字,体贴;再加两个字,舒适。

  然后,我启动了发动机

  发动机的声音几乎无可察觉,我甚至怀疑是否启动,下意识地踩下油门踏板,直到转速升高到1500r/min,隐隐有一丝的蠕颤从脚底传来,声音依旧平静。

  我对这台1.6t+双离合器充满期待,虽然我知道对于一台都市SUV来说无论156马力的动力,还是正在发展中的双离合技术,都不应该过于奢求。但是我还是想考验一下。起步时候,观致3没给我惊喜,这在我的意料之中,早就听说这台变速器自我保护能力极强,会拒绝任何粗糙的指令,毕竟买这台车的消费者百分之99以上都是家用,用来飙车的机会很少。

  当我缓慢加速的时候,观致3都市SUV的反应还算听话,虽然有着一闪而逝的理解过程,但是速度基本是随叫随到,上海的街头很少像北京那么拥堵,但是也不会让你奋马扬鞭。

  进入城市主干道之后,车速保持在50-60km/h,因为路况不复杂,我能有更多精力体会乘坐感受。观致3都市SUV的悬挂偏于柔韧,对于地面的细小接缝、偶然的石子、轻微的起伏基本过滤掉。但是对于稍微大一点的井盖、路缘的突起总是准确无误地告诉我,让我随时感受到路面的变化。我很喜欢这种抓大放小的模式,但是不知道后座的感受如何,没有时间去体验。

  加速性能,没有暴烈的野性

  在以后的几天里,我有更多机会体验这辆车的加速性,在油门踏板的前半段,观致3都市SUV还是比较含蓄的,任何对于加速的指令都会得到贯彻执行,但是有一个前提,你的指令不能过于极端。

  但是到了后半段的时候,观致3都市SUV终于还是被激发了内在动力,涡轮全力介入,我几乎能够感受到澎湃的动力从脚底传来,这时车厢内的静逸环境被打破,先是发动机的的声音隐隐传来,然后是胎噪的声音悄然压过了发动机,我看了一眼速度表,大约是130km/h,我知道超速了,不知道有没有罚单……

  拐弯的时候,我对观致的表现很满意,观致依然表现的含蓄内敛,虽然不至于手指的一丝颤动都能得到方向的回馈,但是只要发出指令,观致3都市SUV执行命令还是不折不扣。我很喜欢这种操控的感觉,尤其是高速过弯时候,车身重心在瞬间漂移之后立刻回归,侧倾程度和一辆两厢轿车相差无几。我很满意。

  当然也并非没有美中不足的地方,就是它的野性不够暴烈,通过能力和加速性能是一辆典型的都市型SUV,但是看到它的命名的时候,我很快就释然了,这本来就是一辆适合平时代步通勤,周末去郊外走走的伙伴,如果要追求越野性能,只能去找牧马人了。

  可能这几天的试驾过于投入,对观致3都市SUV的感情太深,有太多话语想表达,稍不注意,试驾稿已经写了很长。编辑还建议我写写这观致3都市SUV的多媒体系统,我委婉地拒绝了要求。我喜欢观致的外观、内饰、操控性,至于它的智能系统,肯定有别的侠客有更为深刻清晰的体验,大家还是不要写得过于千篇一律吧。

  最后,再见了观致3都市SUV,你很棒,坚持自己,信赖自己,走自己的路,让别人去说。

2017年06月19日 于上海

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